如何对航空发动机进行孔探检查_工业内窥镜价格

如何对航空发动机进行孔探检查_工业内窥镜价格

2019-02-19 11:10:42

航空器飞行所需动力来源于高度复杂和精密的热力机械——航空发动机,发动机的正常运转是航空器安全飞行的保障,对航空发动机进行孔探检查是必不可少的。这里所说的孔探检查是指,利用目视检测手段——内窥镜检测技术,对在役民用发动机内部的结构和表面状况进行目视检查,从而了解发动机的状态是否正常、或者明确故障位置。孔探设备的学名是工业内窥镜,也称孔探仪,利用孔探仪进行的孔探检测包括:定期例行监测、突发事件后的检测、以及故障检测。那么具体应如何对航空发动进行孔探检查呢?本文从了解探孔位置和路径、选择孔探设备、进行孔探检测几个方面进行简要说明。

如何对航空发动机进行孔探检查

1。 了解探孔的位置和路径

大部分航空发动机上都预留了专门的探孔,以便使用工业内窥镜检查发动机内部隐患、或进行故障排查。因此针对所需要进行的检查任务,先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。重点关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例,往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。

2. 选择适当的孔探设备

根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求,选择适当的孔探设备,即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例,如果对转子叶片前缘进行检测,从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的,因此可以选用柔性镜,例如:纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测,从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的,因此可以选用光学镜中的直杆镜,当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果精准,则应该选择具有测量功能,特别是3D测量功能的内窥镜。

3. 小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果

进行孔探检查的过程,与其他内窥镜检测的过程是类似的,需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头,不能硬拉硬拽,避免设备损伤。另外,在检测过程中,除了实时查看发动机内部情况外,可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜,例如:直杆镜或者纤维镜,可以通过外接摄像设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷,利用内窥镜的测量功能进行长度、深度、面积等测量,并记录测量结果。

以上为您介绍了如何对航空发动机进行孔探检查,选择适当的孔探设备是关键的环节之一。那么孔探设备——工业内窥镜设备的价格怎么样呢?工业内窥镜因为种类不同(光学镜、视频镜等)、规格众多(直径、工作长度等)、配置各异(是否支持远程协作、3D测量等),价格差别也是比较大的,从几万到十几万、几十万元都是有可能的。因此建议购买前向代理商或经销商咨询,获知确切的报价。

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